El Comando Estratégico de EE. UU. Se lanza al aire con Ea

H Ala de mantenimiento

Esta arquitectura común proporcionará a la USAF una tremenda flexibilidad para desarrollar el currículo de forma interna o contratar a otras organizaciones para que lo desarrollen para ellos. A medida que cambian las tecnologías de AR / VR y móviles, el contenido se puede adaptar fácilmente y mantener actualizado sin la necesidad de una remodelación costosa y que requiere mucho tiempo. Con este programa, la USAF también está creando un repositorio de base de datos común de contenido y procedimientos 3D que se pueden compartir y reutilizar en toda la empresa. En 2006, el depósito comenzó a pintar C-130 y, en 2007, el centro de logística ganó un premio por logros del Secretario de la Fuerza Aérea por la actividad especial de pequeñas empresas.

Los aviones más limpios se enviaron a través de un proceso de revisión, mientras que los aviones con más problemas se enviaron a través de otro. El mantenimiento intermedio también se realiza en la ubicación de la aeronave, pero puede involucrar trabajo que lo deje fuera de línea durante unos días. El hangar de pintura del Complejo de Logística Aérea de Oklahoma City, edificio 3225, ha recibido mejoras de eficiencia energética en su sistema de manejo de aire y la instalación de iluminación LED como parte del contrato de rendimiento de ahorro de energía con Honeywell Automation and Control Systems. Un avión Boeing E-3 Airborne Warning and Control System se muestra en el hangar de pintura del 76th Aircraft Maintenance Group con las grandes pantallas de filtración visibles en la pared frontal e iluminación LED en el techo el 30 de mayo de 2018, Tinker Air Force Base, Oklahoma.

Nosotros mantenemos el portaaviones Uss Nimitz en el Golfo Pérsico

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, edificio 3225, ha recibido mejoras de eficiencia energética en su sistema de tratamiento de aire y la instalación de iluminación LED como parte del contrato de rendimiento de ahorro de energía con Honeywell Automation and Control Systems. Un avión Boeing E-3 Airborne Warning and Control System se muestra en el hangar de pintura del 76th Aircraft Maintenance Group con las grandes pantallas de filtración visibles en la pared frontal 30 de mayo de 2018, Tinker Air Force Base, Oklahoma. Tras el reciente crecimiento en la popularidad de Agile, y como resultado de la fuerte cultura de innovación del grupo, algunos proyectos solicitaron un piloto para investigar el uso de métodos Agile Scrum. Esta presentación destacará los desafíos y éxitos experimentados en el período previo a la reevaluación del grupo en 2017 con una combinación de proyectos en cascada y Agile. Jake Spenceris, Jefe de la Sección de Procesos de Ingeniería del Grupo de Mantenimiento de Software 76 en Tinker AFB, OK. Su equipo es responsable de implementar y mantener un conjunto unificado de procesos de gestión e ingeniería estándar en 1000 ingenieros y docenas de proyectos.

Miembros de la 97a Dirección de Mantenimiento aseguran una aleta vertical de un avión de reabastecimiento de combustible Stratotanker KC-135 de la Fuerza Aérea de los EE. Los encargados de mantenimiento se asociaron con Tinker AFB para producir la pieza necesaria para reparar el KC-135. La prestación de servicios de MRO a la amplia gama de aeronaves operadas por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos requiere una operación muy sofisticada y bien regulada. Agregue el hecho de que la mayoría de los aviones que se mantienen, como el Boeing B-52, tienen entre 50 y 60 años, y se vuelve aún más impresionante. La instalación de actualización de CONECT de $ 76 millones se llevará a cabo durante el mantenimiento programado del depósito por parte del 565 Escuadrón de Mantenimiento de Aeronaves, mientras que Boeing proporcionará la producción inicial de bajo costo de los primeros kits de CONECT, junto con repuestos y mantenimiento y servicio en Tinker AFB. La función principal del Programa de Computadora de Mantenimiento de Tierra es probar el Equipo de Misión Principal del Sistema de Aviónica Ofensiva B-52 que es capaz de comunicarse con las Unidades de Control de Aviónica a través de los buses de datos MIL-STD-1553A y el Canal de Fibra. El programa informático de mantenimiento en tierra detectará fallas y ayudará en el aislamiento de fallas de las unidades reemplazables de la línea de equipo de misión principal en la aeronave.

El software GMCP se ejecutará dentro de las unidades de control de aviónica y se comunicará con las unidades reemplazables de línea a través de los buses de datos MIL-STD-1553A y el canal de fibra. «Cuando combina esa capacidad con el alcance ilimitado del B-52 con el reabastecimiento de combustible en el aire, tiene un sistema de armas eficiente y versátil que es valioso para los combatientes en tierra», dijo Scot Oathout, director del programa B-52 del Boeing. «Esta expansión de la capacidad de armas se une al programa Combat Network Communications Technology, una actualización integral de comunicaciones que se está instalando en la aeronave, para darle al combatiente aún más flexibilidad».

El ATTC será un lugar para entrenar y probar nuevas tecnologías sin interrumpir la producción real de mantenimiento de aeronaves. El OC-ALC está compuesto por cinco grupos que se unen para brindar soporte de mantenimiento, reparación y revisión de clase mundial al Warfighter. El Ala de Mantenimiento 76 es un ala de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos con base en la Base de la Fuerza Aérea Tinker, Oklahoma City Oklahoma.

Bases estacionadas

Usando mapeo láser 3-D y otras técnicas, las piezas existentes pueden someterse a ingeniería inversa, e incluso mejorar, en los depósitos de mantenimiento de aire. Olivero, director técnico del complejo, dijo que el impacto potencial de la fabricación aditiva en las operaciones de depósito es significativo. Las piezas de repuesto del motor, por ejemplo, que se compran actualmente, se envían al depósito, se almacenan en el inventario y se retiran cuando es necesario, podrían imprimirse a pedido directamente en los sitios de reparación y revisión a medida que avanza la impresión 3D. Los expertos de OC-ALC prevén la impresión software transportes 3-D, también llamada fabricación aditiva, que cubre necesidades que van desde la fabricación de piezas de motores de aviones hasta la impresión de componentes electrónicos diseñados por el 76º Grupo de Mantenimiento de Software. Una clave para satisfacer las necesidades de estos sistemas de armas envejecidos será la innovación, admitió Washburn. Esta es una conferencia anual que reúne a representantes de las tres principales instalaciones de mantenimiento de depósitos de la USAF, así como a socios de la industria, incluidos «cientos de empresas y organizaciones de contratación aeroespacial, de defensa y gubernamentales».

El hangar de pintura del Complejo Logístico, edificio 3225, ha recibido mejoras de eficiencia energética en su sistema de tratamiento de aire y la instalación de iluminación LED como parte del contrato de rendimiento de ahorro de energía con Honeywell Automation and Control Systems. El hangar de pintura del Complejo de Logística Aérea de Oklahoma City, edificio 3225, ha recibido mejoras de eficiencia energética en su sistema cuentos-infantiles.net de tratamiento de aire y la instalación de iluminación LED como parte del contrato de rendimiento de ahorro de energía con Honeywell Automation and Control Systems. Un avión Boeing E-3 Airborne Warning and Control System se muestra en el hangar de pintura del 76th Aircraft Maintenance Group con las grandes pantallas de filtración visibles en la pared frontal el 30 de mayo de 2018, Tinker Air Force Base, Oklahoma.

• El grupo planifica y dirige la reparación del equipo de tierra operacional del ICBM, el equipo de transporte y manipulación, los sistemas de reentrada y el equipo de apoyo exclusivo.
• Controla el movimiento, proporciona almacenamiento para los impulsores del sistema de armas Minuteman III y realiza disparos estáticos y mantenimiento a nivel de depósito para el sistema de armas Minuteman III. El grupo realiza un seguimiento de los activos contables para el Nuevo Tratado de Reducción de Armas Estratégicas.
• El complejo emplea a más de 8.100 militares, civiles y personal contratado en Hill AFB en 155 series de trabajos diferentes.
• El Grupo de Mantenimiento de Misiles 309 proporciona mantenimiento y apoyo a nivel de depósito a la fuerza de misiles balísticos intercontinentales con base en tierra de Estados Unidos y a la fuerza de misiles de crucero lanzados desde el aire.
• Cuatro unidades separadas geográficamente proporcionan mantenimiento, reparación y modificaciones a nivel de depósito en 450 instalaciones de lanzamiento de Minuteman III y 45 instalaciones de alerta de misiles distribuidas en cinco estados.

Otro problema surge cuando se necesita una pieza para un avión de «baja densidad», como el B-2, con solo 20 compatibles. Pero mientras tanto, Tinker está proporcionando mantenimiento a los KC-135 y B-52 que tienen más de medio siglo. Los estudios de ingeniería han demostrado que huertasencasas.com el B-52 podría seguir volando hasta la década de 2040 y más allá, lo que lleva a la especulación de que el bombardero gigante podría alcanzar la marca de los 100 años. Se abre una sección de un B-52 y se abre una pieza que nunca ha necesitado ser reemplazada repentinamente.